1. 廣東有布加迪威龍嗎

上海外灘以布加迪威龍開始，以法拉利和蘭博基尼和阿斯頓馬丁，還有保時捷911最多，第二是成都，第三北京三元里，第四重慶解放碑，第五杭州西湖區(qū)第六廣州珠江新城，第七深圳，第八武漢，第九就是蘇州，蘇州后南京，溫州，無錫，天津，青島，如果算上港澳臺那排前一前二的城市跑車數(shù)量是香港

2. 廣東布加迪威龍車主

90年代，一個本應(yīng)知天命的老頭突然說要造車，在親朋戚友都不看好的情況下，用前半生積攢下來的20萬作為啟動資金，創(chuàng)造了一個叫做力帆的摩托車品牌，自此開啟了他傳奇的一生，沒錯，這就是力帆汽車創(chuàng)始人-尹明善。

或許是基于年齡上的沉穩(wěn)，尹明善給人的感覺相當(dāng)?shù)驼{(diào)，在如今一旦提及力帆汽車，或許更多人聯(lián)想到的是尹明善的兒子-尹喜地，也就是“江湖”上流傳的國內(nèi)第一個布加迪威龍車主-精彩哥。但不能否認的是，精彩哥的精彩就是源于力帆汽車的鼎盛。

在上世紀90年代，摩托車正處于最頂峰時期，無論是外資企業(yè)還是本土品牌都在國內(nèi)獲得相當(dāng)不錯的發(fā)展空間，與現(xiàn)在的汽車市場相比，可以說是有過之而無不及。在當(dāng)時的重慶，正是兩大熱門摩托車品牌的大本營，一是建設(shè)集團，二則是嘉陵摩托，而尹明善看中的便是由軍轉(zhuǎn)民而來的建設(shè)集團摩托車。

雖然尹明善心懷壯志進駐摩托車市場，但對于當(dāng)時的他而言，他卻是一個對摩托機械一竅不通的半路出家者，真的是連半桶水都稱不上。不過尹明善勝在有毒辣的商業(yè)眼光，在將市場琢磨透了以后，尹明善發(fā)現(xiàn)想要進駐摩托車市場，必然繞不開作為摩托車核心的發(fā)動機，于是他就想著通過各種途徑來接觸摩托車發(fā)動機，而在經(jīng)過一番市場調(diào)研后，尹明善找到了一個既能接觸摩托車發(fā)動機，又能快速積累起研發(fā)資金的方法-發(fā)動機組裝。在1992年，尹明善注冊成立“轟達車輛配件研究所”，這個研究所的作用就是把從“建設(shè)集團”維修部買來的發(fā)動機配件進行組裝后進行二次銷售，成本僅1400元，而賣價近2000元。

在隨后的4個月時間里，尹明善不斷地從“建設(shè)集團”買來發(fā)動機零部件進行組裝銷售，與此同時，銷售后獲取的利潤也成為了尹明善的發(fā)動機研發(fā)資金，在自行組裝的同時，積極聯(lián)系配套廠，設(shè)計自己的零配件。而在4個月后，因為尹明善長時間大量采購“建設(shè)集團”的發(fā)動機零部件，最終他的組裝事業(yè)也正式暴露在“建設(shè)集團”眼皮底下，此時“建設(shè)集團”也正式下令一個零配件都不許賣給尹明善。但很不巧的是，此時的尹明善已經(jīng)成功獨立設(shè)計出關(guān)鍵零部件，這也意味著他的目的已達成，同時成功拿到進駐摩托車市場的入門券，創(chuàng)立重慶力帆。

3. 廣州布加迪威龍專賣

，，，全中國現(xiàn)在總共有10臺左右布加迪威龍，，，其中至少3臺布加迪威龍SS，，，剩下的基本上都是普通版，，，應(yīng)該也有少量私人定制版，，，還有一些車主沒有發(fā)現(xiàn)也就沒有被算進去，，，沒有什么人會去統(tǒng)計多少人買了這款車，，，布加迪也不會沒事發(fā)布這個數(shù)據(jù)不過可以詳細告訴你的是游泳運動員孫陽有一臺布加迪威龍SS，，，，新聞播過，，，，，另外你去看一下SCC超跑俱樂部的活動照片，，，里面至少出現(xiàn)了3臺布加迪

4. 廣州布加迪威龍

布加迪2500萬起售

最貴的轎車（量產(chǎn)）有RR的幻影、邁巴赫和賓利的慕尚

邁巴赫的確破產(chǎn)了 不過好像還在生產(chǎn)

魅影只是作為古思特的雙門跑車版本

量產(chǎn)后價格在500萬左右

另外一哥們說的是世界僅此一輛的RR電動概念車102EX

并不打算量產(chǎn) 沒必要討論它的價格

你說的上億的車

恐怕是11年亮相廣州車展的星克特改裝的勞斯萊斯（RR）幻影加長

價格1.5億當(dāng)時

5. 廣東布加迪威龍擁有者

中國內(nèi)地現(xiàn)在還有多少輛布加迪？最多的時候有11輛，不過隨著有些布加迪“離開”中國之后，目前還有8輛。離開的布加迪有威航Grand Sport Vitesse（原車主蔣鑫），威航super sport ting，威航Super Sport Edition Merveilleux(原車主尹喜地）。似乎每一臺布加迪和它的車主都一些故事，或驚嘆或感嘆，而他們的車也被后來的玩家接手，有的甚至還被送到國外再次打造。這臺黃黑配色的是布加迪威航16.4，也是最常見的一款。

車迷們最早知道的布加迪就是威航16.4，這輛經(jīng)常在北京出現(xiàn)的黑色威航可以說是國內(nèi)的第二輛，也是公里數(shù)最多的了，已經(jīng)換過輪胎，車身顏色也換過多次，目前在上海。也在拍賣場上現(xiàn)身過，起拍價格是1600萬。這臺車也找到了一個不錯的車主，車主給它換了車身顏色，內(nèi)飾顏色，甚至剎車卡鉗也重新打造了。

白色布加迪威航，據(jù)說第一任車主是尹喜地的，后來賣到了上海，成了上海第一臺布加迪。這輛車上的第一張滬牌是“164D1”，大概有兩種解釋，1，諧音是一路是第一。2，16缸，4渦輪，第一輛。第二張滬牌是168T1，車主還把這臺車帶去了深圳，之后還是賣給了車商，或許是為了過渡一下，這臺車上了滬C車牌，堪稱最貴滬C超跑。

6. 國內(nèi)有布加迪威龍嗎

可以開的。

但只適宜在大城市駕駛。 跑車底盤低，主要為的是性能！高速的時候，地盤距離地面近，空氣流速快，壓強小，形成壓強差，產(chǎn)生壓力差，從而讓跑車不會因為下壓力不足而飛起來或者發(fā)飄。中國一般的路面還是可以讓超級跑車跑的，畢竟能買跑車的人都很有錢，他們一般都生活在大都市里面，正常的柏油馬路還是可以跑的，另外即使有高速公路這種能讓超級跑車馳騁的路面，在中國飚車也不可能的！因為中國的道路都有限速，不像德國的某些無限速公路，而且超速百分之50罰的相當(dāng)嚴重，車子都會被扣，所以說在中國飚車，除非到賽車場。

7. 布加迪威龍中國哪里有賣

北汽ARCFOX-7。

國產(chǎn)品牌旗下的車型能算得上超跑的幾乎沒有幾個，但是北汽新能源很給力把布加迪威龍都給造出來了推出了新車北汽ARCFOX-7。

8. 廣州有沒有布加迪威龍

目前以BT開頭的汽車只有BT50。

這款車屬于馬自達旗下一種皮卡車。

馬自達BT50皮卡它可以搭載3.0T柴油發(fā)動機，其最大功率是190馬力，峰值扭矩是450牛米，它還可以匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

這款車的整體造型主要沿用了五十鈴DMAX，此車的前臉設(shè)計理念是采用馬自達家族式魂動設(shè)計，外觀時尚氣派。

9. 廣東有布加迪威龍嗎多少錢

布加迪chiron能進國內(nèi)

來車展的好處，就是不管是想買車，還是想單純地看車，都能滿足。在這次廣州車展，就有一輛讓車迷大飽眼福的車——布加迪Chiron，一輛只存在于游戲里的車，這是它首次在內(nèi)地公開亮相。

2016年3月，布加迪Chiron接替威航成為世界范圍內(nèi)Hypercar的代表車型之一，就是它和它的改裝升級版，一次又一次地打破人類陸地速度極限。