謝邀！我也談?wù)勎业目捶ā?/p>

一、說實話，我也很贊同你的看法，如果把機場建設(shè)在濟寧、曲阜、兗州、鄒城之間，真的是方面了濟寧地區(qū)管轄下的區(qū)、市、縣等地。我們出行那真是方便了不少。

濟寧機場（嘉祥）

二、現(xiàn)在飛機場（濟寧曲阜機場）位于濟寧市區(qū)西南24公里的嘉祥縣紙坊鎮(zhèn)，2008年12月28日開航，屬軍民合用機場。機場民航站區(qū)占地面積344畝，機坪設(shè)6個停機位，飛行區(qū)等級指標(biāo)為4C，機場航站樓面積為9740㎡，機坪面積為30000㎡。機場跑道長度2800米、寬度50米，可供起降B-737、A320和MD-82等中小型飛機。

濟寧新機場（兗州漕河）

三、新機場的選址

2015年9月16日至18日，國家民航局委托中國民航機場建設(shè)集團公司規(guī)劃設(shè)計總院對濟寧市新建機場場址進行現(xiàn)場踏勘評審并舉行評估會。

專家組實地踏勘了曲阜小雪、兗州漕河和梁山韓垓三個機場預(yù)選場址。現(xiàn)場聽取了技術(shù)人員的數(shù)據(jù)分析，詳細查看了地形地貌和周邊障礙物分布情況。并結(jié)合濟南軍區(qū)空軍的意見，推薦兗州漕河場址作為首選場址。其實，當(dāng)時大家都認為選在曲阜的可能性大些，畢竟曲阜的知名度較高，來曲阜旅游的人也多。

四、個人的觀點

我覺得，當(dāng)時沒考慮把機場建設(shè)在濟寧、曲阜、兗州、鄒城之間，專家組人員和我們站的高度不一樣，要惠及的城市及地方都能享受到便利，并根據(jù)實地考察、空中管控等方面原因，因此，選在了兗州。

要是把機場建設(shè)在濟寧、曲阜、兗州、鄒城之間，一個是拆遷的問題，一個是這里煤礦較多，井下采空區(qū)太多，安全問題要考慮。鄒城至濟寧的快車道（孟子大道）當(dāng)時剛修好，沒兩年就出現(xiàn)沉陷問題，壞的很快。

魯南高鐵的建設(shè)選在了濟寧北邊，方便高鐵和機場的連接和貫通。更快的提高出行效率。

五、期待

不管怎樣吧。新機場的建設(shè)也是造福一方，給大家謀福利的，能更快的給大家提高出行效率，方便大家出行。我們期待能盡快建設(shè)好，早些投入使用。

新機場建在兗州漕河完全是個錯誤的決定。首先漕河遠離濟寧鄒城曲阜等經(jīng)濟強縣區(qū)和人口密集地區(qū)。長遠來看泰安肯定會有自己的機場，再說了泰安人想做飛機首選地肯定是去濟南而不是去漕河。所以所漕河機場想要輻射泰安完全就是個偽命題。新機場應(yīng)該選址在鄒城太平鎮(zhèn)南或者濟寧石橋鎮(zhèn)。這兩個地方公路網(wǎng)發(fā)達，以后還可以建設(shè)繞城高速，另外這個位置離濟寧鄒城曲阜兗州微山滕州都不是太遠，如果有繞城高速基本半小時左右可以到達。而且棗莊短期內(nèi)不會有機場，滕州又是經(jīng)濟強縣，新機場選擇太平或石橋會對棗莊形成虹吸作用。我是覺得機場建在太平鎮(zhèn)最好的，因為機場命名都是以鎮(zhèn)命名，太平機場聽著就舒服。